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杭州江涵路5号线路考试分享

发布时间:2013-01-25浏览:5130

今天早上7点半第一趟车,我排最后一个。在其他学员都顺利考完下车后,我最后一个路考,8点半时,顺利满分通过。发帖庆祝一下。   :)

周一的时候就得知我们是江涵路段考点,有两条线,1号线和5号线。1号线没有“直线行驶”,5号线有。抽到1号线的同学们捂嘴偷着乐吧,不用被号称路考杀手的“直线行驶”追杀了。考前排出上了哪张车才能确定是哪条线。接下来就是这两条线连续两天的训练。第一天用教练车,第二天租的朗逸车。由于考场车是朗逸车,教练车是桑塔纳,两者的区别还是很大的,所以租朗逸车是必须的。

两天训练下来,感觉自己操作还是可以,就是路线不是很熟。

尤其昨天,在该冲刺的地方没冲,不该冲的地方做出了冲刺动作被教练制止后,越发迷糊了。回家各种查资料,查地图。但是貌似一直没找到一个准确清晰的线路图,心中还是没概念。之后一直就平淡不下来。甚至弄的昨天一夜几乎都没怎么睡成,各种不淡定。(当时心情很奇怪,我并没有觉得紧张兮兮啊什么的,但就是大脑超级清醒,死活睡不着。)

早上是6点半的车从城区开往转塘,我感觉自己睡眠很差,怕影响考试开车,果断买了两瓶咖啡,灌了下去。到了转塘之后,又补了一灌红牛。(结果导致知道快考试了, 先赶紧去排空了一下PG。。 哈哈)。 这里也建议考试的朋友,前一天晚上不要太晚睡,真的要保证睡眠质量。如果实在实在是像我一样,死活睡不着的, 赶紧各种提神的伺候吧。我还很幸运的是第一趟车就有我名字,早早考了。不然拖到后面,万一万一犯困或者思维没跟上, 就麻烦了。

其实路线的问题, 貌似我到了现场之后,一下子开窍了, 路线很清晰的就连贯起来了。事实上平时的训练对地形已经有记忆了,考试冷静看仔细,听清楚电脑语音提示就好了。千万别跟我一样,纠结住这个。

路考的操作细节,19楼很多大大都已经讲的很详细,我就不多说。补充几个其他的:路考项目中, 变更车道和靠边停车,是安全员点击电脑触发的。冲刺(就是40码以上速度保持5秒以上)是自己选择路段完成。1号线我知道文景路那里有一个。 5号线,有好几个地方可以冲刺。我一般都是在我下面图所示的位置冲刺的。

再分享一下路考经历好了。同一车四个人,是考5号线。我最后一个考。前面三个都满分通过,只是其中有一个小伙子,补考了一次。而挂的原因是:安全员发出靠边停车指令后,由于路边停了一长排训练车,考试车,所以他一直往前开,往前开,要找一个空点的位置,结果导致距离过长,电脑判定未完成,不及格。第二次,干脆就直接跟安全员说一下,晚一点再靠边停吧,这里车多。那安全员也比较体谅,就找了个车少的地方,才触发,然顺利通过。关于这个问题,除了上面这个小伙子的方法外,其实还有个解决办法:(注意,仅限智能考)安全员发出靠边停车指令后,马上打开右转灯,继续开三秒,摆头观望一下后视镜。如果旁边车多,没办法靠进去,那么,就直接停车吧。电脑会认为你通过的。(为了不重考一次,实在不行时可以这样做,但一般不要这样)

终于轮到我上了。右后门出,绕车头来到驾驶室。调整座椅,系好安全带。然后准备答灯光题。

灯光题答错的人,买块豆腐吧,万里挑一的人呢。我这里还是汇总几个规律吧: 1,等他第一个提示说完,肯定是左手拧转扭两下,开启大灯。没其他可能。 2,如果当前提示是将大灯换位远光灯,那么下一个提示,不用思考了,肯定是扳回近光。 3,如果听到“通过”两个字,毫无疑问的,拨两下闪灯吧。 4,如果听到“会车”,“跟车”字眼, 那么一定保证当前大灯处于近光。(原来是近光的不要动,如果是远光的拨回近光) 5,听到“雾天”, 开雾灯,开双跳, 听到“故障”,换小灯,开双跳。

灯光顺利完成,提示可以起步了。一定要牢记接下来三个动作: 一,开左转灯。 二,踩住离合,挂一档。三,手放在手刹上,按住按钮。然后慢慢松离合,感觉车身轻轻抖动时,(注意跟桑塔纳那咔咔咔的抖动完全不一样,很轻微的抖动即可),完全拉下手刹。车会缓缓前行,记住,仍然是慢慢松离合,直到完全离开。OK,起步成功,然后油门二档,油门三档了。全程除了冲刺,都可以以三档前进,保持速度20码就好。

中途的时候过人行横道啊,公交车站啊,学校啊,很少很少听说有人挂在这上面,就不再描述。反正就是常规动作。

我开的时候,一起步安全员就让我变道了。打灯,三秒,看镜子,然后变过去,一套comb搞定。然后前方选择一个地方调头,快到横线时,把速度压到10码以下,换1挡,左右摆下头,然后1挡调过去。中途没有情况,不要踩离合,不要踩油门。

调过之后油门2,油门3.然后会通过一个公交车站。摆完头后,就可以猛踩油门了,到了40码就换4档。然后就不要再踩油门了。除非速度低过40码了,就给点油。哈哈,考的早的优势就在于,路上没有什么车。享受一下飙车后,快到路口了减速到30码下,换3档。左右摆个头就直行过去吧。

前面的路是有点弯曲的,这也是导致直线行驶成为杀手的一个原因。所以一定要记住,这里过了学校区域,摆完头后,就马上要开始准备对准方向。看的远,是保持直线行驶的诀窍。另外,握住方向盘的力度一定要把握好,握的太紧,不自觉的手动就会造成方向偏移或者转动角度过大。握的太松,路面颠簸一下方向就歪了。我训练的时候,前两次直线都歪了,原因就是第一次握的太紧,第二次太松,撒手不管了。之后力度握对了,就再没歪过。

后面的路就没啥好说的了,除了拐弯换2挡,其他三档全搞定。听指令,看好人行道,左右摆好头就OK。

最后靠边停车,延续了前面哥们的做法, 跟安全员说一下这边车多不好停,晚一点停,就木有任何问题了。注意一点就是,左转过来之后,要快一点挂到三档。不到三档,是不会发出靠边停车指令的。二档拖太久很容易就超过要求距离,就挂了。

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