当前位置:杭州驾校网驾驶百科

差速器结构原理

发布时间:2012-09-23浏览:841

汽车广泛使用的平衡式差速器,位于两驱动轮的中间,通过两根半轴与两车轮连接。

主要优点:车辆转向时,可自动调节两侧驱动轮的转速差,使车辆圆滑地转向。

主要缺点:两侧驱动轮中,驱动力较小的驱动轮决定汽车驱动力的大小(一侧驱动轮打滑,另一侧驱动轮不能提供驱动力)。

注意:刹车时,若两边车轮制动力不平衡,在离合器结合且挂挡时,发动机阻力矩(牵阻力)有自动平衡两边车轮制动力的作用,挡位越低,平衡作用越大。空挡或离合器分离时,发动机没有平衡两边车轮制动力的作用。

智能推荐